车型已在海外推出，该车采用了愈加健康风格的规划理念，与老款车形象气质可以说天壤之别，内饰也采用了全新的规划，使用了悬浮屏，关于来讲也是一次打破。假如未来该品牌仍旧在国内布局，那引入中国市场应该仅仅时间问题，咱们无妨先睹为快。

　　详细来看，外观方面正像文章最初所述，该车最大的特点是去除了此前傲虎加高旅行车的视觉效果，变得适当的健康，看起来更像是朴实的中型SUV。例如在前脸部分，有着夸大的方正造型，大嘴格栅中心镶嵌有斯巴鲁标，两边引出了双层式的大灯组，赶上了时下流行时尚，U字形的装修条引出了梯形下格栅，杂乱的前护板、独立的雾灯组都显现了健康的特点。

　　车身旁边面视觉上的车身高度有着显着的加大，增强了SUV的感觉，离地空隙有一丝调整，也是构成对应，方正的线条，巨大的行李架，粗大健壮的侧裙踏板等元素都不可能会缺席，强化了健康的感触，上挑的下窗线也是终究和轿车视觉效果别离的有用改动，显得更为的特性。车尾部分，较大的离去角显现了超卓的经过性。贯穿式的尾灯在斯巴鲁车型中，也很少见，算得上一次打破，车顶导流板不会缺席，尾箱线条仍旧健康，中心是巨大的傲虎车标，让整车的风格构成一致。

　　在内饰部分，就像前文所述，以此前纵向的屏幕被新一代宗族规划替代，悬浮式液晶屏尽管尺度不大，但的确更有科技感，有用的显现面积其实也有进一步的提高。合作总算也得到悬浮的液晶仪表盘组成的双屏体系，除了有点丰田味，其他关于斯巴鲁来讲无可挑剔。当然，朴素的机械式挡杆又将顾客拉回了实际，中控台面采用了特别原料掩盖和缝线工艺包裹，木纹质感的面板，也遍及了车内遍地，提高了层次感。因为车型结构发生改变，头部空间逐渐提高，也有着更超卓的视界和坐姿，与外观方面的改变相符，后备箱空间也有进一步的提高，方正的车身功不可没。

　　在动力方面，该车就没有太大的提高，2.5升天然吸气发动机，水平对置4缸，上限功率182马力，以及2.4T四缸发动机264马力，都是了解的样式，斯巴鲁现在便是这样，不要盼望会有特别大的改变，水平对置四缸发动机，全球总共就三四家，销量低，产值低，研制才能和更新才能都有限，将长时间如此。四驱体系不会缺席，加上可选装的AT胎，全方面提高了经过性的体会，未来能有怎样的体现，很值得等待。